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A Suprema Corte do Reino Unido determina que os motoristas de Uber são oficialmente funcionários

Uber

Uma decisão da Suprema Corte determinou que os motoristas do Uber são trabalhadores, não terceirizados. A decisão foi rotulada como “histórica” e pode mudar o futuro do gigante da tecnologia.

Como a Suprema Corte é a mais alta instância na Inglaterra e no País de Gales, o Uber não poderá apelar dessa decisão e os motoristas, agora, terão direito ao salário mínimo nacional e ao subsídio de férias.

Os magistrados afirmaram que os contratos que os motoristas foram instados a assinar “têm por objeto impedir motoristas de reivindicar direitos conferidos aos trabalhadores pela legislação aplicável”

A Uber argumentou que os motoristas eram terceirizados, não trabalhadores, e apelou para a Suprema Corte depois de perder três rodadas anteriores da ação. Isso foi indeferido por unanimidade por sete juízes, incluindo Lord Leggatt, que determinou que um tribunal de trabalho original tinha “o direito de determinar que os motoristas reclamantes eram, sim, trabalhadores”.

Embora não tenha divulgado o número de motoristas que possui no Reino Unido, a Uber revelou em setembro de 2020 que mais de 45.000 motoristas usam regularmente o aplicativo em Londres. Estima-se que o julgamento da Suprema Corte impactará mais de 60.000 motoristas e pode ter ramificações semelhantes em outras empresas que usam um modelo de negócios semelhante.

O PGMBM agora está lutando por justiça para os motoristas que perderam anos de salário mínimo nacional e pagamento de férias. Acreditamos que ex e atuais motoristas que dirigiram pelo aplicativo em qualquer momento entre 2015 e 2021 poderiam ter direito a até £ 12.000 de indenização.

Chris Neill, associado sênior do PGMBM, disse: “A Suprema Corte estabeleceu em termos inequívocos que a Uber, por meio de seus contratos de motorista exploradores, reteve as proteções aplicáveis conferidas a seus motoristas pela legislação trabalhista.”

“Estimamos que cerca de 300.000 motoristas honestos e trabalhadores da Uber trabalharam sob esses contratos de junho de 2015 em diante”, continuou ele.

“O PGMBM acredita que esses motoristas agora têm o direito de intentar uma ação contra a Uber e achamos que é fundamental que eles tenham a oportunidade de fazê-lo.”

Estamos conduzindo a ação contra a Uber baseados no sistema No-Win, No-Fee, o que significa que você só pagará uma porcentagem da compensação se formos bem-sucedidos com sua reclamação.

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